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May 30, 2023

ホイールアブレーターグループ

お問い合わせは正常に送信されました。 当社の担当者が早急に対応いたします Wheelabrator Group は、表面処理装置の設計および製造の世界的リーダーです。 我々が提供します

お問い合わせは正常に送信されました。 当社の担当者ができるだけ早く対応させていただきます

Wheelabrator Group は、表面処理装置の設計および製造の世界的リーダーです。 当社は、コンポーネントの準備、洗浄、ピーニング、研磨を行うための、自動および手動のエア ブラスト、ホイール ブラスト、ウェット ブラスト、振動仕上げ装置を提供しています。 さらに、コンポーネントを処理するための専門家による下請けサービスも提供しています。

Wheelabrator Plus は Wheelabrator グループのアフターマーケット サービス、サポート、供給部門であり、表面処理装置のすべてのユーザーにあらゆるサービスを提供しています。 当社は船舶関連のお客様に独自の専門サービスを提供しています。

このグループは、次の表面処理および処理装置を製造しています。

造船および修理業界では、鋼表面の処理と保存に対する要件がほぼ毎日増加しています。 防食性の向上により、新造船のコストと船舶の耐用期間中のメンテナンスのコストが削減されます。

造船所の保存ラインでは、シートとプロファイルが徹底的にブラスト洗浄され、一時的な防食コーティングが施されます。 外部輸送ユニットに加えて、保存ラインは、予熱オーブン、パススルー ブラスト機、塗装ユニット、および関連するスラット コンベアを備えた乾燥トンネルで構成されます。

一般的なプレート幅は 800mm から 4m まで変化し、プロセスライン速度は 0.5m/min ～ 3.0m/min です。 研磨ストリームにより、スケール、錆、その他の堆積物が表面から除去されます。 ブラスト処理後、シートは清掃されて塵が除去されます。

塗装ユニットでは、コンポーネントは Shop Primer で自動的にコーティングされます。 次に、シートとプロファイルは乾燥オーブンを通ってスラットコンベア上に移動します。 その後、コンベヤーが保護されたプレートとプロファイルをフレームまたはレーザー切断、溶接などの後続のプロセスに自動的に運びます。

材料が塗装され乾燥した後、マーキングステーションで内部製造番号で識別されるため、後の処理プロセスで追跡できるようになります。

溶接前に、切断された部分はエッジ洗浄ユニットに通されます。 ホイール ブラストとエア ブラストの両方の技術が、このエッジ ブラスト プロセスに適しています。

事前に製造された船のセクションは、大きな爆破室またはホールで選択的に爆破されます。 通常、これらの施設では 4 ～ 8 人の爆破オペレーターが働いています。 厳選された集塵機がホール内の粉塵を換気します。 換気にはさらに、裸鋼の早期腐食を避けるために相対湿度を 60% 未満に保つ空気除湿器が備えられています。

使用済み研磨材は、機械式または空気圧式回収システムによってシステムに戻されます。 空気洗浄とスクリーニングプロセスを使用して、破片、塵、微粒子を除去します。 一人または複数のオペレーターが使用するための幅広い圧力容器が利用可能です。

ブラスト後、セクションを塗装する必要があります。 必要な塗装の厚さに応じて、船の部分は 3 回から 5 回の塗装で塗装されます。 天候による乱れを避けるため、セクションは大きな塗装ホールで処理され、通常は 4 ～ 8 人の塗装職人が同時に作業します。

ブラスト処理と同様に、塗装作業の 50% ～ 70% がセクション内で行われます。 セクション内の局所換気は、塵や溶剤の蒸気を除去するために接地されたホースによって実行されます。 1-C ポンプだけでなく 2-C の混合および投与ユニットも使用できます。 運用コストを最小限に抑えるために、独自の特別な新鮮空気および排気システムが開発されました。 塗装工程後は乾燥工程への切り替えが可能です。

真空回復ユニット、ブラストおよび塗装プロセス用の集塵機、応用技術、ブラスト容器、および海洋ブラストおよび塗装プロセスに必要なその他すべての機器と同様に、モバイル システムも当社の機器製品の一部です。